Są duże samoloty i inne ogromne. Samolot, aby dobrze latać, musi być jak najlżejszy, ale czasami inżynierowie szukają tak dużej pojemności ... Widzieliśmy już, że są naprawdę duże samoloty, ale wiele z tych urządzeń jest wyłącznie do użytku wojskowego lub do przewozu ładunków. Rzadko się zdarza, aby zobaczyć je na żywo, z wyjątkiem niektórych wystaw. Jakie są największe samoloty, którymi można latać , kupując tylko bilet? Zobaczmy je ...
Airbus A380
1. Airbus A380-800
Airbus A380 był wielkim europejskim projektem dotyczącym dwupokładowego samolotu o dużej pojemności. Jest w stanie pomieścić do 850 pasażerów, chociaż zwykłe konfiguracje pozostały na poziomie od 450 do 550, z większą przestronnością i luksusem. Jego początkowy sukces spowolnił zmiana polityki handlowej linii lotniczych poszukujących lżejszych samolotów, a także fakt, że na niektórych lotniskach tranzyt A380 był utrudniony przez jego rozmiary. To hamowanie zakończyło się definitywnym zamknięciem projektua po dostarczeniu ostatnich zamówień Airbus nie będzie już budował A380. Jest to największy samolot pasażerski na świecie z 80-metrową rozpiętością skrzydeł i między 68 a 72 metrami długości (w zależności od wersji). Jego masa własna wynosi od 267 do 282 ton i jest wyposażona w cztery odrzutowce Rolls Royce Trent o ciągu ponad 300 kN. Zwraca uwagę zastosowanie materiałów niemetalicznych w jego konstrukcji ( 40 proc. To włókno węglowe). Jego pierwszy lot odbył się w 2005 roku, a pierwszy komercyjny w 2007 roku. Leci z prędkością około 900 km / h przy zasięgu 14 800 kilometrów.
Boeing 747-8
2. Boeing 747-8
Popularny „Jumbo”, ze swoim szczególnym garbem w przedniej części, gdzie ma dwa piętra, od wielu lat jest największym samolotem komercyjnym na świecie. Przy 68 metrach rozpiętości skrzydeł i 76 metrach długości, pojawienie się w 1970 roku było rewolucją, którą teraz łatwo zrozumieć. Był to pierwszy szerokokadłubowy (dla kilku rzędów siedzeń) i pierwszy, w którym zastosowano dysze turbowentylatorowe, obecnie powszechne, o niższym zużyciu, emisji i hałasie niż w poprzedniej generacji. Został opracowany w latach 60. XX wieku i po raz pierwszy oblatany przez Boeinga w lutym 1969 roku, a oddany do użytku w styczniu 1970 roku, a „8” to najnowsza i najnowocześniejsza wersja. Może pomieścić do 700 pasażeróww jednej klasie lub 600 w dwóch, o zasięgu 15 000 kilometrów i rejsie 913 km / h. Według firmy w tamtych latach istniały i tak różne wersje i konfiguracje, ale 747 zawsze można rozpoznać po kształcie kadłuba.
Boeing 747-400
3. Boeing 747-400
Ten samolot był przez wiele lat „bestsellerem” Boeinga i najczęściej oglądanym „Jumbo” na świecie. Wersja opracowana na podstawie pierwszych 747, duża „400” pozwoliłaby na przewóz 660 pasażerów w jednej klasie (zazwyczaj są oni skonfigurowani dla dwóch lub trzech). Taki właśnie jest 747-400D, z maksymalną pojemnością, ale przeznaczony tylko do lotów lokalnych w Japonii. Ze skrzydłami o rozpiętości 65 metrów, posiada cztery silniki (mogą to być P&W, GE lub RR) i może osiągnąć, w zależności od modelu, do 14 000 kilometrów w jednym locie.
Boeing 777-300
4. Boeing 777-300
„Potrójna siódemka” Boeinga, która może przewozić do 550 pasażerów w jednej klasie, ma 74-metrową rozpiętość skrzydeł. Jest to „wydłużona” wersja 777, zważywszy na dłuższy kadłub (i nieco większe skrzydła niż jego bracia), dokładnie po to, aby pomieścić większą liczbę pasażerów. Jego zasięg wynosi od 11 000 do 14 000 kilometrów. W 2020 roku 777X został wypuszczony , jeszcze większy, a kiedy wejdzie do służby będzie największym bliźniaczym silnikiem na rynku.
Airbus A340-600
5. Airbus A340-600
Z rozpiętością skrzydeł wynoszącą 63 metry i długością nie mniejszą niż 75 metrów, „wydłużony” Airbus 340-600 jest kolejnym dużym samolotem komercyjnym. Wyposażony jest w cztery odrzutowce o ciągu około 250 kN, które latają z prędkością 900 km / h przy zasięgu 14 000 kilometrów. Pierwsza wersja A340 weszła do służby w 1993 r., Ale z powodu niskiego popytu zaprzestano jej produkcji w 2011 r. Wersja 600, najdłuższa (i wyprzedzona tylko przez ostatniego Boeinga 747-8) może przewozić 419 pasażerów (w dwóch klasach).
Boeing 777-200LR
6. Boeing 777-200LR
Ten dwusilnikowy silnik amerykańskiego pochodzenia jest największym w swoim rodzaju i może przewieźć 500 pasażerów na odległość do 15 000 kilometrów. Wszedł do służby w swojej pierwszej wersji w 1995 roku, a największej 300 w 1998. Kontynuuje swój rozwój i jedna wersja z drugą wyprzedziła 747, kamień milowy w Boeing. Posiada rekord najdłuższego lotu bez międzylądowania , stąd jego akronim LR (Long Range). Leciał przez 22 godziny i 42 minuty z Hongkongu do Londynu, ponad 21000 kilometrów, ponad pół dookoła świata ...
Airbus A350-900
7. Airbus A350-900
Ten nowoczesny dwusilnikowy pojawił się na rynku w 2015 roku i może przewozić do 325 pasażerów . Samolot nowej generacji o różnych możliwych konfiguracjach i zdolny do lotu do 19 godzin, aby lecieć praktycznie dalej niż jakikolwiek inny: 19 000 kilometrów. Jego skrzydła mają 65 metrów szerokości i są szczególnie wydajne dzięki zastosowaniu zaawansowanych tworzyw sztucznych, które odciążają go nawet o 25 procent.
Airbus A340-500
8. Airbus A340-500
Wersja pośrednia czterosilnikowego Airbusa A340 „500” została wprowadzona na rynek w 2006 roku. Może pomieścić do 372 pasażerów, a jego skrzydła mają 68 metrów szerokości. Jego mocną stroną jest duży zasięg: ponad 16 000 kilometrów. Do czasu przybycia Boeinga 777-200 „LR” był to najdłuższy zasięg na świecie.
Airbus A340-300
9. Airbus A340-300
Podobnie jak inne Airbusy, A340-300 zawierał nowe funkcje, takie jak fly-by-wire lub pośrednie sterowanie elektryczne. Jest to bezpieczniejsze, lżejsze i tańsze niż tradycyjne sterowanie i zostało już wdrożone we wszystkich nowoczesnych samolotach. Jest to czterosilnikowy samolot, który może przewozić do 375 pasażerów na odległość do 14 000 km i rozpiętość skrzydeł do 60 metrów. Niemiecka Lufthansa używa ich najczęściej i ma 62 jednostki z 300, a także 32 z większego modelu 600, który widzieliśmy wcześniej.
Airbus A330-300
10. Airbus A330-300
Ten Airbus to długodystansowy dwusilnikowy średniej klasy silnik. Istnieją warianty zdolne do przejechania od 7 000 do 13 400 kilometrów i mieszczące do 335 pasażerów . Jego początkiem był A300, z lat 70. XX wieku, i ma wiele elementów wspólnych z A340, chociaż został opracowany jako silnik bliźniaczy. Jego dwa silniki turbowentylatorowe pozwalają na przelot z prędkością 850 km / h, a rozpiętość skrzydeł wynosi 60 metrów.