W 2015 r. Emporium potentata Jeffa Bezosa i jego firmy Amazon, największego obecnie istniejącego giganta eCommerce, przeprowadziło ćwiczenie „ekonomii współdzielenia” pod nazwą Amazon Flex. Dzięki Amazon Flex każdy, kto posiada prawo jazdy, może zostać „pracownikiem” firmy, pełniąc funkcje doręczyciela. System, który najwyraźniej daleki od zapewniania przyzwoitych miejsc pracy, prowadzi do nowych strategii, w których jak zawsze pracownik ma przegranych, a pracodawcę, w tym przypadku najbogatszego człowieka na świecie, przegranych. wygranej.
W tym filmie, należącym do serii filmów dokumentalnych Vice, jesteśmy świadkami historii pary, która razem pracuje nad programem Amazon Flex. Praca przebiega następująco. Każdego dnia para chowa się za tabletem lub telefonem komórkowym i uzyskuje dostęp do swojej witryny w Amazon Flex . Następnie zaczynają „odświeżać” stronę oczekujących przesyłek, przyjmować tych, którzy przyjeżdżają i zarabiać na dostawach.
Aby odświeżyć ekran, muszą go kompulsywnie nacisnąć, a następnie przesunąć pasek u dołu ekranu . Męczące zadanie, które w dodatku nie gwarantuje, że uda Ci się zdobyć zlecenia. Po prostu idź do ekranu i trzymaj kciuki.
64-letnia Beverly Karpinksky przygotowuje się do zabrania swojego samochodu, gdy otrzymuje wystarczającą liczbę punktów odbioru do wysyłki, z konserwacją wychodzącą z kieszeni i benzyną, która oczywiście również wychodzi z kieszeni i sprawdza 45 minut, które dzielą jej dom od odpowiedniej siedziby Amazon, gdzie czeka na nią długa kolejka „wolnych strzelców”, takich jak ona i jej mąż. Beverly jest w delikatnej sytuacji. Musi zaopiekować się chorą matką, której opieka wymaga większych nakładów finansowych, ponieważ musiał mieszkać w specjalistycznym ośrodku.
Historia niepewności
Beverly zapewnia, że Amazon „uratował jej życie”, ale chwilę później zapewnia również, że utrzymuje „miłość-nienawiść” z firmą Jeffa Bezosa. Przez trzy miesiące para nie otrzymywała żadnego dochodu, z wyjątkiem czeku z tytułu opieki społecznej, który otrzymał jej mąż. Pewnego dnia Beverly zobaczyła na stronie Craigslist, słynnej witrynie podobnej do naszego mitycznego Cambalache, gdzie nawet sami ludzie zgłaszają się na ochotnika do wykonywania wszelkiego rodzaju zadań, że Amazon potrzebuje przewoźników do swoich zamówień.
Kiedy Beverly udaje się wydostać z ogromnej kolejki, po umieszczeniu wszystkich paczek do dostarczenia we własnym samochodzie, zaczyna się jej dzień pracy. Aplikacja informuje, ile paczek w sumie musisz dostarczyć oraz ile jest postojów. Po zlokalizowaniu paczki do doręczenia ze wszystkich posiadanych musisz zeskanować ją telefonem komórkowym, zadzwonić i zostawić przy drzwiach.
Wynagrodzenie to osobna sprawa. Na przykład w Arizonie pracownik Flex może zarabiać 18 dolarów na godzinę, z czego znaczna część jest tracona, gdy tylko wejdzie do środka z powodu wydatków na paliwo i konserwację pojazdu. Jeśli masz problemy z samochodem, również nie oczekuj żadnej obsługi technicznej. Nie ma szefów, do których można by narzekać, tylko e-mail obsługi klienta. Jeśli masz problem z pracą, powinieneś napisać e-mail na podany adres, który zawsze kontaktuje się z pracownikiem za pomocą automatycznych odpowiedzi. Amazon może odciąć Ci dostęp do aplikacji, jeśli uzna to za stosowne, bez udzielania jakichkolwiek wyjaśnień.
Amazon Flex, czyli wątpliwy system ekonomii współdzielenia
Na filmie widzimy, jak mąż Beverly, który miał wypadek z wypożyczonym samochodem (nawet jego), zostaje „wyrzucony” na drogę. W drodze do dostarczenia drugiej paczki tego dnia GPS w samochodzie spłatał mu figla, zabierając go ścieżką złożoną ze skał i kamieni, która była śmiertelna dla jego trasy. Teraz tracisz cenny czas na ramieniu, czekając, aż wypożyczalnia samochodów ciężarowych sprawdzi i naprawi samochód, oprócz zdecydowanej większości wciąż niedostarczonych paczek. Czas, którego Amazon w żaden sposób Ci nie zapłaci . Nie będziesz też mieć prawa do niczego.
Beverly i jej mąż potrzebują pracy. Znajdują się w sytuacji, w której każdy dochód, nieważne jak mały, jest mile widziany. Znajdują się w sytuacji, w której Amazon oferuje im pracę, ale nie gwarantuje im to stabilizacji ani nie ułatwia im osiągania dostatecznie wysokich zarobków, by mogli utrzymać siebie i swoje rodziny.
W dni takie jak Amazon Prime Day aktywność nasila się i jest wtedy, gdy jest więcej pracy. Ze strony Amazon zawsze odmawiali podania danych o liczbie przewoźników, którzy tworzą ich program Amazon Flex. Możemy się domyślać, ile pieniędzy Amazon oszczędza dzięki tego typu działaniom w ramach „ekonomii współdzielenia” . Amazon ma własne algorytmy informacyjne dotyczące zapotrzebowania, jakie mogą mieć kierowcy w określonym czasie. W ten sposób zapewniają, że pieniądze, które inwestują w kierowcę, będą skuteczne tylko wtedy, gdy kierowca jest naprawdę potrzebny.
Jaka jest sytuacja Amazon Flex w Hiszpanii?
W Hiszpanii mamy również możliwość uczestniczenia w programie Amazon Flex w sześciu miastach: Barcelonie, Bilbao, Madrycie, Sewilli, Walencji i Saragossie, a w planach giganta internetowego jest oczywiście rozszerzenie tej usługi na całą Hiszpanię. Jeśli jesteś zainteresowany uczestnictwem w programie, w którym Amazon zapewnia, że będziemy w stanie uzyskać do 28 euro za godzinne bloki po 120 ′ (zróbmy akapit w słowie „aż”, aby stać twardo na ziemi), musimy zarejestrować się w programie . Zostanie w nim zadany szereg pytań, takich jak dostępność i obszar, na który wolimy dokonać dostawy. Jedynym wymaganiem, aby zostać dealerem Amazon Flex, jest mieć ukończone 18 lat, prawo jazdy i obywatelstwo hiszpańskie.
Jeśli chodzi o sytuację pracowników Amazona w Hiszpanii, sprawa nie jest łatwa. Podczas obchodów Prime Day, podczas których według marki złożono ponad 100 milionów zamówień , odbył się strajk żądający lepszych praw. Pracownicy Amazona twierdzą, że praca jest wyczerpująca, z niewielkim prawem do odpoczynku, powtarzającymi się zadaniami, przejechanymi kilometrami każdego dnia. Strajk, który zakończył się pewnymi pikietami informacyjnymi, zarzutami policji, obrażeniami i zatrzymanymi. Kontynuacja strajku według związków wyniosła 70%.