Chociaż samochody solarne nie są niczym nowym, prawdą jest, że w ciągu ostatnich 3 lat pomysł ten powrócił z większą siłą przez różne marki zdeterminowane, aby przeprowadzić własną wersję. Duże domy samochodowe jasno pokazują, że jest to doskonała nisza rynkowa do wykorzystania .
Jednak a priori wydaje się , że jest to firma mało realna w krótkim i średnim okresie , ponieważ jej rozwój wiąże się z wieloma komplikacjami. W praktyce panele słoneczne raczej nie dostarczą energii potrzebnej do pokonywania krótkich dystansów w słoneczne dni.
Mimo trudności firmy nie boją się składać obietnic i osobiście podejmować tego wyzwania. Ale o co chodzi w tego typu pojazdach i jakie projekty są w trakcie? W następnym wydaniu specjalnym rozwiążemy te i inne pytania dotyczące niepewnej działalności samochodów solarnych.
Co to jest samochód solarny i jak działa?
Samochody słoneczne to pojazdy z silnikiem elektrycznym, których źródło energii pochodzi z szeregu paneli słonecznych zainstalowanych w górnej części nadwozia . Zasadniczo mówimy o pojazdach elektrycznych, jeśli chodzi o eksploatację, ponieważ układ napędowy jest podobny do tego z konwencjonalnego modelu samochodu elektrycznego . Jedyne, co się w tym przypadku zmienia, to źródło energii.
Być może wielu myli je z samochodami ładującymi się energią słoneczną, ale nic dalej, ponieważ te ostatnie wykorzystują odnawialną energię elektryczną spoza pojazdu . Ogniwa słoneczne zainstalowane w nadwoziu samochodu słonecznego zamieniają promieniowanie słoneczne na energię elektryczną, którą można przechowywać w tak zwanych bateriach słonecznych . Ten ładunek elektryczny zostanie później uwolniony, aby zasilać własny silnik pojazdu.
Tak więc, jeśli spojrzymy na jego rzeczywiste zastosowanie, obecnie nie jest możliwe, aby te panele słoneczne zapewniały wystarczającą ilość energii do podróżowania na duże odległości . Nawet przy optymalnych warunkach w całkowicie słoneczne dni.
Czy są komercyjnie opłacalne?
Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko te prototypy, które są badane w działach B + R firm prywatnych lub na samych uczelniach, to trzeba powiedzieć, że nic nie wskazuje na to, by ten typ pojazdu był minimalnie opłacalny .
Obecnie marki bardziej koncentrują się na wprowadzaniu na rynek samochodów, które są w stanie zmniejszyć część ich zużycia energii. Innymi słowy, wykorzystanie systemów fotowoltaicznych jako dodatkowego źródła energii do zasilania innych funkcji samego pojazdu, takich jak m.in.klimatyzacja, oświetlenie czy system GPS.
Nie bez powodu samochody solarne słyną z bardzo ograniczonego zasięgu . Między innymi problem zmniejszenia oporów aerodynamicznych, a także potrzeba poprawy sprawności płyt, poważnie utrudnia ich rozwój. Ponadto nieliczne modele, które są obecnie w fazie rozwoju, muszą korzystać z bardzo lekkich materiałów, aby maksymalnie zoptymalizować efektywność energetyczną pojazdu.
Jakie modele obecnie istnieją?
Dokładnie ten samochód solarny nie jest niczym nowym. A jeśli nie, zapytaj Toyotę Prius, pierwszą, która wprowadziła technologię słoneczną w sektorze motoryzacyjnym. Pierwsza próba z 2010 roku, która została wykorzystana do schłodzenia kabiny pojazdu tylko wtedy, gdy samochód był zaparkowany na słońcu. Oczywiste jest, że jego moc 56 W nie służyła do ładowania akumulatora .
Po pierwszej próbie, nieco „rozczarowującej”, trzeba przyznać, pomysł ten powrócił w ostatnich latach i kilka marek weszło na arenę z własnymi projektami, takimi jak Lightyear One czy Sono Sion , które dały wiele do omówienia.
Lightyear One jest nadal prostym prototypem, choć z prognozą premiery na 2021 rok. Jednak jego cena nie sprawia, że jest on dostępny dla wszystkich. Nie mniej niż 119 000 euro za każdy z 1000 sztuk , które planują wyprodukować.
Odpowiedzialni za tę bestię, holenderska firma Lightyear, opracowała model całkowicie (lub prawie) pokryty panelami słonecznymi. Nie mniej niż pięć metrów kwadratowych ogniw fotowoltaicznych rozmieszczonych między dachem a okapem, które zapewniają wydajność o 20% wyższą niż tradycyjne. Zapewnili również, że ma spektakularną autonomię wynoszącą 725 km (według cyklu WLTP).
Ze swojej strony niemiecki Sono Motors, w przeciwieństwie do swojego holenderskiego konkurenta, obiecuje seryjną produkcję swojego nowego Sono Sion. Model ten oferuje do 250 km autonomii (WLTP) w cenie od 25 000 euro .
Technologia opracowana dla Sono Motors pozwala na przechowywanie czystej energii w akumulatorach i może generować do 34 kilometrów dodatkowej autonomii dziennie w słoneczny dzień. A co najważniejsze, ten kompaktowy minivan o minimalistycznym designie jest idealny do środowisk miejskich, biorąc pod uwagę jego niewielkie rozmiary.
Ponadto zawiera naturalny filtr na bazie mchu umieszczony wewnątrz deski rozdzielczej, który poprawia jakość powietrza w kabinie pasażerskiej i zmniejsza zanieczyszczenie cząstkami stałymi. Z drugiej strony coś, co wydaje nam się prawdziwym hukiem. Tym bardziej, że wygląda na prawdziwy mech, co widać na zdjęciach.
Bez wątpienia pomysł samochodu zasilanego wyłącznie energią słoneczną jest naprawdę fantastyczny ze względu na wszystko, co oznacza w interesie zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. Jednak horyzont jest wciąż odległy, kiedy postrzegamy ten typ pojazdu jako realną alternatywę dla samochodu ekologicznego , poza garstką prototypów, jakie istnieją obecnie.
Na razie będziemy musieli zadowolić się energią słoneczną będącą uzupełnieniem innych źródeł energii stosowanych w samochodach . Mam nadzieję, że ta oferta przybliżyła Cię nieco do świata samochodów na energię słoneczną lub przynajmniej do poznania, co się dzieje w tym sektorze.