Z pewnością zacząłeś je widzieć w samochodach i wkrótce zobaczysz je na niektórych motocyklach. Etykiety środowiskowe DGT identyfikują pojazdy zgodnie z ich poziomami emisji i można je znaleźć tutaj. Zasadniczo najstarsza i najbardziej zanieczyszczająca (przybliżona) połowa nie ma etykiety. Druga połowa (bardziej nowoczesna i mniej zanieczyszczająca) tak. W zależności od tego, jak „czysty” jest pojazd, będzie miał taką lub inną etykietę. Zobaczmy, jak się wyróżniają, jak zamówić, jeśli go nie masz i do czego będą służyć.
Do czego one służą
Cóż, służą lub będą służyć, aby móc korzystać i zaparkować samochód, nie mniej. Świadomość ekologiczna jest wdrażana we wszystkich obszarach, ale w ruchu jest bardzo obecna. Kilka rad miejskich boryka się z poważnymi problemami związanymi z zanieczyszczeniem: Madryt czy Barcelona, ale także Walencja i inne. To nie tylko kwestia zdrowia publicznego, ponieważ w przypadku przekroczenia pewnych limitów Unia Europejska nakłada grzywny w wysokości milionów dolarów .
Istnieją różne źródła zanieczyszczenia środowiska, ale jasne jest, że najłatwiejszym do kontrolowania lub regulowania jest ruch drogowy . Istnieje wiele grzejników, które słabo (lub nieefektywnie) się palą i planuje je zaktualizować. Również transport publiczny czasami pozostawia wiele do życzenia w swojej czystości, znowu mają plany aktualizacji. A na obszarach miejskich jest coraz mniej przemysłu ciężkiego, który mógłby stanowić zagrożenie dla środowiska (przynajmniej na Zachodzie).
Kiedy więc powietrze jest brudne, najłatwiej jest ograniczyć ruch. Aby to zrobić, wydaje się sprawiedliwe, aby najpierw ograniczyć pojazdy, które zanieczyszczają najwięcej . A jeśli to nie wystarczy, stopniowo pozostawiaj je tym, którzy są odpowiedzialni za mniejszą emisję. Właśnie do tego służą etykiety środowiskowe: do określenia, kto zanieczyszcza mniej lub bardziej. Barcelona już ogłosiła, że użyje ich do tego, gdy pojawią się ostrzeżenia o zanieczyszczeniach. Madryt nie zajmie dużo czasu, a inni pójdą w jego ślady. Nawet aby dostać się do niektórych części ośrodka, może być konieczne posiadanie „czystego” samochodu (oznakowanego).
Jak to zamówić
W 2016 roku Generalna Dyrekcja Ruchu wysyłała etykiety pocztą . Większość ludzi dostała naklejkę na samochód, a jeśli jej nie wyrzucili, to ją mają. Jeśli go masz, poszukaj go i wklej, abyś był już „zidentyfikowany”. Jeśli po tym kupiłeś samochód (a nie dali Ci go przy rejestracji) lub zgubiłeś samochód, musisz o to poprosić. Również tym, którzy musieli zmienić szybę przedniej szyby, a wraz z nią etykieta odeszła ...
W dni o ograniczonym ruchu nie będziesz mógł korzystać z samochodu bez zawieszki.
Jak zamawiasz? W Correos i kosztuje 5 euro : nie jest za darmo, tylko dla tych, którzy otrzymali go w pierwszej przesyłce kilka lat temu. Będziesz potrzebować oryginalnego dowodu rejestracyjnego pojazdu. Nawiasem mówiąc, jeśli pójdziesz na pocztę: jeśli mieszkasz w Katalonii, masz szczęście, ponieważ każde biuro wyda Ci etykietę na miejscu. Jeśli nie, a nie udasz się do głównego biura prowincji, udasz się na prośbę i po kilku dniach będziesz mógł go odebrać. Tak było, gdy robiliśmy to kilka tygodni temu. A w biurze naszego miasta nauczyli się to robić z naszą wytwórnią.
Ile jest typów tagów?
Jak już powiedzieliśmy, połowa samochodów i lekkich samochodów dostawczych znajdujących się w ruchu (najstarszych) nie ma etykiety, ponieważ są bardziej zanieczyszczające. Są to te z silnikami benzynowymi sprzed 2000 r. I silnikami wysokoprężnymi sprzed 2006 r. Nie mają one etykiety i pewnego dnia uniemożliwiają ich używanie w określonych warunkach. Stamtąd są klasyfikowani według czterech etykiet na podstawie „czystości” ich emisji. Etykieta „ Zero ” jest całkiem łatwa: dla czystej elektryki, która nie emituje gazów. Ale przewożą go również samochody hybrydowe typu plug-in, które mają ponad 40 km autonomii.
Etykieta „Eco” jest przeznaczona dla pojazdów o niskiej emisji zanieczyszczeń . Niosą go wszystkie hybrydy (poza tymi, które są Zero) oraz te, które spalają gaz (LPG, CNG, LNG). Ich emisje są czystsze i dlatego są również uważane za życzliwe. Zero i Eco mają zazwyczaj zalety, na przykład dostęp do ograniczonych obszarów miejskich lub zniżki przy parkowaniu na ulicach za opłatą (między całkowitą zniżką Zero a 50% zniżką dla Eco).
Nadal mamy dwie inne etykiety lub kategorie, „ C ” i „ B ”. W tej kolejności wskazują samochody mniej lub bardziej zanieczyszczające. Innymi słowy, „C” oznacza samochody z homologacją Euro 6 (benzyna po 2006 roku lub diesel po 2014 roku). Litera „B” oznacza samochody benzynowe po 2000 r. Lub diesla po 2006 r .
Motocykle i motorowery
Niedawno (marzec 2018) zostały wreszcie opublikowane przepisy dotyczące etykiet dla motocykli i motorowerów. Podobnie jak w przypadku samochodów, pomysł polegał na zidentyfikowaniu połowy „parku” (motocykli w ruchu), która zanieczyszcza najbardziej, a pozostałej połowie oznaczyć jako mniej zanieczyszczającą. Oznacza to, że nie ma równoważności , to znaczy, że na przykład motocykl „B” zanieczyszcza mniej niż samochód „B”. W rzeczywistości motocykle zawsze zanieczyszczają znacznie mniej niż samochody, ponieważ są mniej zablokowane, a nawet więcej, jeśli mierzymy je według liczby pasażerów (większość samochodów przewozi tylko jedną osobę).
Obecnie motocykle, bez różnicy, mają zalety w ruchu w centrum miasta oraz w przypadku dużego zanieczyszczenia. Ale może się to zmienić (Barcelona już to ogłosiła) z etykietami, a starsze rowery będą ograniczone . I nie będzie wysyłki, jak w przypadku samochodów: musisz o nią poprosić (i zapłacić).
Motocykle sprzed 2003 roku nie będą miały etykiety. Stamtąd „B” będzie oznaczać osoby z homologacją Euro 2 (2003-2006). Znak „C” będzie oznaczał motocykle z homologacją Euro 3 i Euro 4, czyli nowocześniejsze niż w 2006 r. A etykieta „Zero” będzie oznaczać motocykle elektryczne. W teorii także dla niektórych hybryd, i dla tych (których nie ma) lub gazu (który ani jeden) miałby oznaczenie „Eco”. Lub dla elektryków o deklarowanej autonomii mniejszej niż 40 km, które również nie istnieją. Co przy okazji pokazuje wiedzę motocyklową DGT.