Z pewnością Boeing 747 „Jumbo” to największy samolot, na jakim kiedykolwiek wsiadłeś, a może to Airbus 380. W obu przypadkach będziesz miał szczęście i będziesz pod wrażeniem jego wymiarów ... ranking największych zbudowanych. Jeśli zaciekawiło Cię, które były najszybsze, zobaczmy, które z nich są dziesięcioma największymi samolotami w historii . Przed nami ciekawa anegdota: od ponad 70 lat nikt nie zbudował większego niż pewien aparat z 1947 roku ...
Stratolaunch
1. Stratolaunch
Ten konkretny samolot o podwójnym kadłubie został zaprojektowany do podnoszenia rakiet i wystrzeliwania ich z góry, obniżając koszt umieszczania satelitów na orbicie. Dosłownie, latająca platforma startowa , nie na próżno, 90 procent energii rakiety jest zużywane, aby osiągnąć wysokość około 10 km. To było marzenie Paula Allena, milionera współzałożyciela Microsoft, który zmarł pod koniec 2018 roku i nie widział, jak lata. Pierwszy (i jak na razie jedyny) lot testowy odbył się 13 kwietnia 2019 roku w Mojave i dlatego jest on „certyfikowany” jako samolot… największy, jaki kiedykolwiek zbudowano.
To mierzy 117 metrów szerokości, więcej niż boisko do piłki nożnej , 73 metrów długości i waży 227 ton. Jego ładowność jest niezwykła: 250 ton, który może unieść do ponad 10000 metrów wysokości. Do startu potrzebuje pasa startowego o długości prawie 4 km, a na pokładzie jest sześć odrzutowców P&W o ciągu ponad 250 kN, zdolnych do osiągnięcia prędkości 853 km / h.
Hughes H-4 Hercules
2. Hughes H-4 Hercules
Jeśli Stratolaunch był marzeniem Paula Allena, oto owoc innego wielkiego marzyciela (i nie mniej bogatego). Howard Hughes odpowiedział tym gigantycznym wodnosamolotem na prośbę Kongresu Stanów Zjednoczonych. Potrzebowali transportów do Europy na ostatnią fazę II wojny światowej, bezpieczniejszych i szybszych niż statki (łatwy łup dla niemieckich okrętów podwodnych). Hughes potraktował ten projekt jako osobiste wyzwanie i doprowadził go do ostatniej fazy , nawet po zakończeniu wojny i zamknięciu finansowania przez Kongres.
Hughes Hercules mierzył 97 metrów rozpiętości skrzydeł i 66 metrów długości i był prawie w całości wykonany z drewna, co w czasie wojny było mniej trudne niż użycie tak dużej ilości metalu. Ważył 180 ton i był tak duży w stosunku do samolotów swoich czasów, że panowała opinia, że nigdy nie poleci . Hughes wyposażył go w osiem silników P&W o mocy 4000 KM każdy, a kiedy go ukończył, w 1947 roku, osobiście latał nim w Long Beach w Kalifornii. Podniósł go tylko 21 metrów na milę, aby pokazać, że latał, ale potem samolot już nigdy nie poleciał. Początkowy projekt został odwołany, a Hughes był zadowolony z tego odcinka… Minęło 71 lat, zanim lot Stratolaunch przeszedł przez niego jako największy samolot w locie.
Antonow An-225
3. Antonow An-225 Mriya
Stratolaunch, a zwłaszcza Hughes Hercules, to w pewnym sensie „anegdotyczne” samoloty, ale tutaj mamy prawdziwą bestię z powietrza . Przeniesienie Antonowa An-225 w rzeczywistość było zresztą jak oniryczny, stąd jego nazwa Mriya („sen” po ukraińsku). Z 88-metrową rozpiętością skrzydeł jest nieco mniejszy niż Hughes, ale jego 84-metrowa długość stawia go na czele pod tym względem. Również jego ładowność do 355 ton przy masie własnej 285 ton. Sześć reaktorów Progress generuje ciąg 230 kN każdy i pozwala na przelot z prędkością 800 km / hi zasięgiem 4000 kilometrów. Podczas startu generuje tak duże turbulencje, że następny samolot musi czekać 15 minut na bezpieczeństwo.
Samolot ten powstał w latach 80. XX wieku, a pierwszy i jedyny ukończono w 1988 roku. Do drugiej, nowszej jednostki, która nie została ukończona, wkrótce mogą dołączyć kolejne w Chinach, rozważając wykorzystanie go jako wyrzutni dla orbitujących satelitów. Ma kilka rekordów (do 240 nie mniej), jak choćby największy przewożony jednorazowo ładunek lotniczy: prawie 190 ton generatora prądu z Niemiec do Armenii (3000 km). Służy przede wszystkim do przenoszenia części rakiet (wewnątrz lub na plecach) oraz innych dużych i ciężkich elementów.
Airbus A380
4. Airbus A380
Tutaj zaczynamy od dużych samolotów, ale możemy je łatwo zobaczyć, nawet podróżując lub podróżując nimi. Airbus A380 był wielkim europejskim projektem dotyczącym dwupokładowego samolotu o dużej pojemności. Jest w stanie pomieścić do 850 pasażerów, chociaż zwykłe konfiguracje pozostały na 450 do 550 z większą amplitudą. Jego początkowy sukces spowolnił zmiana polityki handlowej linii lotniczych poszukujących lżejszych samolotów, a także fakt, że na niektórych lotniskach tranzyt A380 był skomplikowany. To spowolnienie ostatecznie zakończyło projekt i po dostarczeniu ostatnich zamówień Airbus nie będzie już produkował A380 .
Jest to największy samolot pasażerski na świecie z 80-metrową rozpiętością skrzydeł i między 68 a 72 metrami długości (w zależności od wersji). Jego masa własna wynosi od 267 do 282 ton i jest wyposażona w cztery reaktory Rolls Royce o ciągu ponad 300 kN. Wyróżnia się zastosowanie w jego konstrukcji materiałów niemetalicznych (40 proc. Włókna węglowego). Jego pierwszy lot odbył się w 2005 roku, a pierwszy komercyjny w 2007 roku. Leci z prędkością około 900 km / h przy zasięgu 14 800 kilometrów.
5. Boeing 747
Popularny „Jumbo”, ze swoim szczególnym garbem w przedniej części, gdzie ma dwa piętra, od wielu lat jest największym komercyjnym samolotem na świecie. Przy 68 metrach rozpiętości skrzydeł i 76 metrach długości , pojawienie się w 1970 roku było rewolucją, którą teraz łatwo zrozumieć. Był to pierwszy szerokokadłubowy (dla kilku rzędów siedzeń) i pierwszy, w którym zastosowano dysze turbowentylatorowe, obecnie powszechne, o niższym zużyciu, emisji i hałasie niż w poprzedniej generacji. Został opracowany w latach sześćdziesiątych XX wieku i po raz pierwszy oblatany przez Boeinga w lutym 1969 roku, a oddany do użytku w styczniu 1970 roku.
Może przewozić ponad 400 pasażerów w trzech klasach lub ponad 500 w dwóch, o zasięgu 15 000 kilometrów i rejsie z prędkością 913 km / h. Firma twierdzi, że w tamtych latach istniały różne wersje i konfiguracje, ale 747 zawsze można rozpoznać po kształcie kadłuba. Istnieją różne wersje cargo, aplikacja, która była pomyślana od momentu jej powstania, między innymi na wypadek, gdyby obiecujący wówczas naddźwiękowy samolot pasażerski (Concorde) odniósł sukces.
Antonow An-124
6. Antonow An-124
Jest młodszym bratem wielkiego An-225, ale największego wojskowego samolotu towarowego i do czasu przybycia cięższej wersji 747, również tej o największej masie w locie. Mierzy 73 metry rozpiętości skrzydeł i 69 metrów długości , waży 175 ton w stanie pustym i może przewozić do 150 ton ładunku. Jest napędzany czterema odrzutowcami Progress o ciągu 230 kN i leci z prędkością do 865 km / h. Obecnie jest często używany w sposób cywilny do transportu jachtów, lokomotyw, części samolotów lub rakiet… Duża ciężarówka powietrzna.
C-5 Galaxy
7. Lockheed C-5 Galaxy
Jeśli An-124 jest ciężarówką w powietrzu, mamy tutaj wersję amerykańską i wojskową. Chociaż Antonow narodził się jako projekt wojskowy, jego sukces doprowadził go do cywilnego użytku komercyjnego. Tak nie jest w przypadku Galaxy, samolotu przeznaczonego wyłącznie do użytku wojska USA . Pierwszy egzemplarz został wyprodukowany w 1968 roku i wszedł do służby od 1970 roku i do dziś przeszedł różne zmiany konstrukcyjne. Mierzy 68 metrów rozpiętości skrzydeł i 75 metrów długości i waży 172 tony pusty. Może przewozić do 122 ton ładunku przy nieco ponad 900 km / h przy zasięgu 4400 kilometrów, chociaż można go tankować w locie.
Tupolew Tu160
8. Tupolew Tu-160
„White Swan” to mało znany samolot, ale z wieloma kamieniami milowymi, z których zbudowano nie mniej niż 35. Jest to rosyjski samolot wojskowy, strategiczny bombowiec naddźwiękowy wciąż w służbie, którego pierwszy lot odbył się w 1981 roku i żyje co najmniej do 2040 roku. Jest to największy samolot bojowy na świecie, największy wyprodukowany samolot naddźwiękowy i największy. ze skrzydłami o zmiennej geometrii. Prezydent Rosji Putin kiedyś zasugerował, że mogą stworzyć wersję pasażerską, ale nigdy nie było to plotką. Wśród jego rekordów jest przelot z 30 tonami ładunku ze średnią prędkością 1720 km / h. Z rozpostartymi skrzydłami (lot poddźwiękowy) mierzy rozpiętość skrzydeł 56 metrów(Złożony 35 m) o długości 54 m. Waży 111 ton w stanie pustym i przenosi cztery reaktory o ciągu 140 kN, który wzrasta do 245 kN za pomocą dopalaczy. Jego maksymalna prędkość wynosi 2220 km / h, zasięg 12 300 km i pułap lotu 21 000 metrów. Może przenosić do 40 ton bomb lub pocisków (w tym nuklearnych).
Airbus 350-600 Iberia
9. Airbus A340-600
Z 63-metrową rozpiętością skrzydeł i nie mniejszą niż 75 metrową długością , Airbus 340-600 to kolejny wielki samolot komercyjny. Montuje cztery odrzutowce o ciągu około 250 kN, aby latać z prędkością 900 km / h przy zasięgu większym niż 14 000 kilometrów. Pierwsza wersja A340 weszła do służby w 1993 r., Ale z powodu niskiego popytu zaprzestano jej produkcji w 2011 r. Wersja 600, najdłuższa (i wyprzedzona tylko przez ostatniego Boeinga 747-8) może przewozić 419 pasażerów (dwie klasy). Miejsce na rynku zyskały najnowocześniejsze modele z dwoma bardziej wydajnymi reaktorami.
Boeing 777-300
10. Boeing 777
Ten dwusilnikowy silnik amerykańskiego pochodzenia jest największym w swoim rodzaju i może przewieźć 400 pasażerów na odległość 15 000 kilometrów. Wszedł do służby w swojej pierwszej wersji w 1995 roku, a największej 300 w 1998. Kontynuuje swój rozwój i jedna wersja z drugą wyprzedziła 747, kamień milowy w Boeing. Wersja 300 ma 65 metrów szerokości i 74 metry długości przy wadze własnej 160 ton. Jego dwa reaktory o ciągu 440 kN rozpędzają go do 900 km / h na 13 000 km zasięgu.
Porównanie wielkości największego samolotu